Bis zum Jahr 2030 sind weitere 21 Radwegprojekte geplant
Zum Beispiel werden ab 2026/27 und in den Folgejahren die Cäcilien- und Kranenstraße umgebaut, die Bleichinselbrücke umgestaltet und der Nord- und Südanschluss der Radwege zum IPAI gebaut. Zudem werden weitere Abschnitte der Radroute Nordwest (Konradsberg, Taschenwald, Maihalde, B 39) realisiert. Geplant sind zudem weitere Verbesserungen auf Radschulwegen wie zur Querung von Charlotten- und Staufenbergstraße. Des Weiteren wird der Bau eines Abschnitts für den geplanten Radschnellweg RS3 am westlichen Neckarufer, die Querung der Ludwig-Pfau-Straße oder der dritte Bauabschnitt der Radroute Ost im Bereich Jägerhausstraße forciert. Einen Sachstandsbericht Radverkehr hat das Amt für Straßenwesen hierzu im Bauausschuss vorgestellt.
Mit einer voraussichtlichen Fertigstellung nach 2030 sind die Radrouten Nordost, Südwest, Südost und Leinbach, der Ausbau des Radwegs in der Austraße, weitere Radschulwegplanmaßnahmen und der Ausbau des Radschnellwegs RS3 in der Planung. Die Radrouten verbinden die Stadtteile mit der Heilbronner Innenstadt.
Radnetz umfasst rund 110 Kilometer Radwege
Das Radnetz in Heilbronn umfasst derzeit rund 110 Kilometer Radwege, rund 55 Kilometer Radfahr- und Schutzstreifen sowie rund zehn Kilometer Fahrradstraßen. Nachdem in den Vorjahren neben den realisierten Radrouten überwiegend Lücken im Radwegenetz geschlossen wurden, steht nun stärker der systematische Ausbau des Netzes im Fokus. Es stehen gleich mehrere Projekte an, die das Radwegenetz qualitativ und quantitativ deutlich weiterentwickeln. Gleichzeitig will die Stadt kleinere, sicherheitsrelevante Maßnahmen weiter umsetzen und das bestehende Netz kontinuierlich weiterentwickeln.
Eine Erhebung zur Verteilung der Verkehrsarten aus dem Jahr 2023 zeigte, dass 15 Prozent der Wege der Heilbronnerinnen und Heilbronner innerhalb des Stadtgebiets mit dem Fahrrad zurückgelegt werden. Diesen Anteil gilt es aus Sicht der Stadt weiter zu steigern. Ziel ist es, den Radverkehr weiter zu stärken und durch eine attraktive, sichere und durchgängige Radinfrastruktur noch mehr Menschen zum Umstieg auf das Fahrrad zu bewegen.
