Winterdienst der Stadt rüstet sich für Einsätze bei Eis und Schnee
Herr Winkler, was sind die wichtigsten Arbeiten vor dem ersten Frost und Schnee?
Ralph Winkler: Die Kollegen in ihre neuen Maschinen, in Abläufe und Veränderungen auf den Streuplänen unterweisen, die Fahrzeuge vorbereiten, die Schichtpläne erstellen. Das Salz ist schon rechtzeitig vorbestellt und eingelagert worden. Unsere Salzlager sind voll. Wir sind personell und maschinell gut für den Winter gerüstet.
Wie viel Salz ist in den Lagern des Betriebsamtes gelagert – und woher kommt es?
Das Salz beziehen wir von den Südwestdeutschen Salzwerken. Wir kalkulieren mit 1000 Tonnen, die wir in der Saison im Winterdienst benötigen. Damit sind wir bisher sehr gut gefahren. Wir haben 400 Tonnen in unserer großen Salzhalle liegen, weitere 200 in den Silos und an den Außenstandorten noch einmal 120 Tonnen. Der Rest ist bei den Salzwerken eingelagert.
Wie viele Räum- und Streufahrzeuge stehen bereit?
Unsere Fahrzeuge sind für Sommer- und Wintereinsatz vorgesehen. Bei Bedarf wird für den Winterdienst entsprechend umgebaut, je nach Wetterlage. Im Stadtgebiet sind wir maximal mit 50 Fahrzeugen unterwegs. Wir haben 50 Streupläne und müssen dementsprechend auch besetzt sein.
Wie viele Kilometer Straßen müssen Sie betreuen – und wie lange dauert ein Einsatz?
Die Dauer ist ganz unterschiedlich, je nachdem, wie intensiv die Wetterereignisse sind. Wichtig ist, wie das Salz und die Sole greifen. Im Extremfall kann es sein, dass wir noch einmal nachstreuen müssen. Wir brauchen im Normalfall zwei bis drei Stunden für eine Streustrecke in Stufe 1 mit den Hauptstraßen und Hauptwegen.
Was wird zuerst gestreut?
Die Hauptverkehrsstraßen, Durchgangsstraßen und Buslinien sind die erste Stufe. Die Nebenstraßen, Wohngebiete und Zuführstraßen, sind in den Stufen 2 und 3. Das gesamte Straßennetz der Stadt, das zum Einsatzgebiet gehört, hat eine Länge von rund 500 Kilometern. Und rund 180 Kilometer Radwege und Hauptverbindungswege kommen dazu.
„Wir brauchen im Normalfall zwei bis drei Stunden für eine Streustrecke
in Stufe 1 mit den Hauptstraßen und Hauptwegen.“
Ralph Winkler
Wie beobachten Sie das Wetter, um rechtzeitig reagieren zu können – und wann rücken Sie nachts bei Bedarf aus?
Wir haben ganztägig den Bericht des Deutschen Wetterdienstes im Blick, rüsten uns und bauen die Fahrzeuge im Bedarfsfall auf. Ein Einsatzleiter fährt bei kritischen Lagen nachts zwischen 2 und 3 Uhr eine Kontrollstrecke mit 13 Punkten im Stadtgebiet ab. Dann wird entschieden, ob und mit wieviel Personal wir ausrücken.
Wann fangen Sie dann mit großer Mannschaft an?
Wenn wir einen Volleinsatz haben, streuen wir mit 115 Personen das Stadtgebiet Heilbronn. Spätestens zwischen 3.30 und 4 Uhr starten wir, brauchen dann zwei bis drei Stunden, um die Hauptverkehrslast am Morgen frei fließen zu lassen.
Hand aufs Herz: Welche Situation möchten Sie im Winter ungern erleben, weil diese das Team an Grenzen bringt?
Wenn es dauerhaft Schneefall gibt, über mehrere Tage hintereinander, und sehr kalt ist. Dann können wir an maximale Arbeitszeiten herankommen und unsere Mitarbeitenden sehr stark strapaziert werden. Das ist dann eine große Herausforderung.
